從“倉儲”到“冷鏈物流配送”

目前，我國完整獨立的冷鏈系統(tǒng)尚未形成，市場化程度較低，冷凍冷藏企業(yè)有條件的可改造成連鎖超市的配送中心，形成冷凍冷藏企業(yè)、超市和連鎖經營企業(yè)聯(lián)營經營模式。建立食品冷藏供應鏈，將易腐、生鮮食品從產地收購、加工、貯藏、運輸、銷售，直到消費者的各個環(huán)節(jié)都處于標準的低溫環(huán)境之中，以保證食品的質量，減少不必要的損耗，防止食品變質與污染。

同時，按城市的物流發(fā)展規(guī)劃調整現有冷藏庫布局，構建各地區(qū)新的食品冷鏈物流配送體系。今后在城市建造冷鏈物流配送中心，都將離開市中心城區(qū)，并按城市的物流發(fā)展規(guī)劃和道路網絡，建在有便利、快捷的運輸設施（公路、鐵路、水運）地區(qū)。

從中小型到規(guī)?；?/span>

我國農產品需求不斷增長，農業(yè)技術持續(xù)更新，對于農產品和食品的深加工也起到了很大的促進作用，相應的冷凍冷藏市場也水漲船高。如上海、江浙以及湖北、河南等地，冷庫市場的需求量逐年增加，規(guī)模也在不斷擴大。重要的運輸港口的冷庫需求量也呈現出較大增長趨勢。尤其在食品生產加工儲藏中，新的冷庫模式的應用也在逐年增長。

冷庫的設計和建設要符合冷庫的功能和定位。未來大型區(qū)域性低溫物流冷庫將成為主流，逐步替代那些規(guī)模小、能耗高、管理差、效率低的小型冷庫。

而我國冷庫建設與農產品發(fā)展息息相關，未來農場化、集團化作業(yè)方式備受期待，勢必促進冷庫朝向規(guī)?；M程。據大連冰山馬雙分析，如果冷庫前端未來發(fā)展平衡，那么冷庫利潤肯定會有所下滑。

從單一方式到組合冷庫

從市場對冷庫的需求趨勢來看，我國現有的冷庫容量還十分不足。我國的各類冷藏庫，不論規(guī)模大小或功能如何，以往均按土建工程的模式建造，到目前這種模式仍占主導地位，這種建筑結構不合理，不適用現代冷鏈運作模式，必須進行冷庫資源的整合改建與新冷庫的建設。

關于中國冷庫未來的發(fā)展，可以參照和借鑒國外冷庫的現有運作模式以及發(fā)展路徑。在國外有很多公共冷庫，使用者采用租賃的形式，冷庫建設的規(guī)模擴大可以有效的節(jié)約成本，所以大的綜合型冷庫是中國冷庫設備未來發(fā)展的一個必然趨勢。

從普通型到節(jié)能安全型

由于冷庫引發(fā)的火災、氨氣泄漏等安全事故層出不窮，人們對冷藏行業(yè)布局以及安全隱患問題也上升到了一個新的關注高度，要想使企業(yè)短期內改變安全狀況，政府必須在政策、資金和技術方面給予扶持，應把冷庫作為社會基礎設施進行維護。同時，各級政府部門也要快速推進企業(yè)的改制工作，企業(yè)自身也要適應當下市場要求，推進轉型升級，提供更多可靠的產品和技術。此外，推行節(jié)能環(huán)保政策，人民的思想意識不斷提高，對于“節(jié)能”、“綠色”等的觀念日漸重視，市場上節(jié)能減排綠色環(huán)保的產品備受青睞。

煙臺冰輪股份有限公司副總經理舒建國指出，冷庫的建設要注意節(jié)能性，采用節(jié)能化設計，采用節(jié)能性高的制冷設備，在冷庫運行中要實行節(jié)能化管理?？梢圆捎肐EMC綜合能源管理系統(tǒng)進行節(jié)能降耗，效果比較明顯。關于冷庫環(huán)保性問題。當前在空調行業(yè)已經被淘汰的氟利昂制冷劑，在一些小型冷庫上仍然在使用，對環(huán)境造成了嚴重破壞，不符合節(jié)能減排的發(fā)展目標，歐美發(fā)達已經在大力應用以CO2為代表的環(huán)保制冷劑。未來中國冷庫的建設應大力推廣應用環(huán)保制冷劑，以實現經濟效益和社會效益的同步發(fā)展。